5月15日9時(shí)，經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者近4年的艱苦奮戰(zhàn)，中老昆（明）萬(wàn)（象）鐵路玉溪至磨憨段和樂隧道貫通，為正在開展的橋梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)等工程施工創(chuàng)造了條件。同時(shí)，玉溪至磨憨段綠化工程同步推進(jìn)。

全長(zhǎng)7.9公里的和樂隧道位于玉溪市境內(nèi)，是中老鐵路玉磨段最北端的第一個(gè)長(zhǎng)大隧道，被建設(shè)者稱為玉磨鐵路“咽口”隧道。該隧道穿越兩條斷層破碎帶，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，圍巖極不穩(wěn)定且富水、溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高、施工難度極大，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

據(jù)了解，2016年9月開工以來(lái)，在與復(fù)雜地質(zhì)的博弈中，建設(shè)單位和施工單位組織專家組現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診。項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專門編制了防涌突施工預(yù)案圖指導(dǎo)施工，有效減少了突水突泥概率及規(guī)模。項(xiàng)目施工單位根據(jù)圍巖變化情況，合理選擇開挖工法，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，加強(qiáng)工序?qū)憣?shí)分析，在確保安全質(zhì)量的同時(shí)，提高了工效，確保隧道按期貫通。

與此同時(shí)，中老鐵路玉磨段綠化工程目前也已同步展開。結(jié)合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點(diǎn)，分別按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風(fēng)情、綠色森林”四部分，全力打造西南地區(qū)綠色長(zhǎng)廊創(chuàng)新示范工程新標(biāo)桿，將中老鐵路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。

(聶夢(mèng)兮)