在這里，一輛復(fù)興號(hào)車體下線不到半天，平均日產(chǎn)3輛車體，焊縫最終交檢合格率100%，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程運(yùn)維國(guó)內(nèi)外2000多列車組……這些“速度”源于“集群”，這些“數(shù)據(jù)”源于“數(shù)字”，種種質(zhì)變?cè)从凇爸悄堋薄?/span>

春節(jié)假期過(guò)后，記者走進(jìn)位于河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)的中車唐山機(jī)車車輛有限公司，迎面感受我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)生的巨變，解鎖這里集群化、智能化、數(shù)字化的發(fā)展“密碼”。

從“車頭”帶動(dòng)到集群發(fā)展

“坐和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)高鐵時(shí)，很可能會(huì)在車窗、車座上看到華達(dá)商標(biāo)。中車唐山公司生產(chǎn)的列車走到哪兒，我們的產(chǎn)品就跟到哪兒。”唐山華達(dá)軌道交通裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理裴金川自豪地說(shuō)。

唐山華達(dá)與中車唐山公司只有一路之隔，是中車唐山公司配套企業(yè)。唐山華達(dá)擁有專業(yè)的研發(fā)機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，為中車唐山公司生產(chǎn)車窗系列、內(nèi)飾系列、車體系列、鋪椅系列等產(chǎn)品，年產(chǎn)值4億元。

“目前像唐山華達(dá)這樣的軌道交通配套企業(yè)，豐潤(rùn)區(qū)有155家，唐山本地配套率達(dá)33.01%?！必S潤(rùn)區(qū)發(fā)改局局長(zhǎng)朱弘儒介紹。

唐山近年來(lái)還在京津冀地區(qū)率先規(guī)劃了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，在全國(guó)率先啟動(dòng)建設(shè)了軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心，在行業(yè)內(nèi)率先謀劃組建了覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈條的唐山智能軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。豐潤(rùn)區(qū)還成立了提升軌道交通產(chǎn)業(yè)配套率工作專班，在技術(shù)、資金、服務(wù)等方面支持集群內(nèi)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“豐潤(rùn)區(qū)對(duì)軌道交通裝備制造項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)給予全要素保障，優(yōu)先申報(bào)國(guó)家、省、市資金、基金支持，優(yōu)先給予用地保障?！必S潤(rùn)區(qū)工信局局長(zhǎng)安紅俠介紹。

路星唐山軌道客車裝備制造有限公司原本是一家長(zhǎng)春企業(yè)，被豐潤(rùn)軌道交通“集群化”吸引，在豐潤(rùn)開(kāi)設(shè)了分廠。公司董事長(zhǎng)拱振起介紹：“與‘火車頭’為鄰，產(chǎn)品物流成本大幅降低，配件價(jià)格也隨之降低，這給企業(yè)帶來(lái)了更多訂單?！睂俚鼗a(chǎn)讓路星公司產(chǎn)品在中車唐山公司的份額從過(guò)去的10%提升至40%。

從傳統(tǒng)制造到智能制造

“從打磨到裝配焊接，再到檢測(cè)和物流輔助，過(guò)去高速列車車體制造需要大量人工和較高勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)枕梁、端墻等部件，每個(gè)班需要62名工人?！敝熊囂粕焦娟P(guān)鍵零部件數(shù)字化智能車間端墻班班長(zhǎng)張志偉說(shuō)，如今，機(jī)器人代替了大部分人工，每班21人就能完成生產(chǎn)。

作為保障車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵，枕梁、端墻等核心部件都是在這里完成焊接、打磨。以前，這是車體生產(chǎn)中勞動(dòng)強(qiáng)度最大的一個(gè)環(huán)節(jié)，如今已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了智能化。

數(shù)智化生產(chǎn)線節(jié)省的不僅是人工成本，也讓生產(chǎn)更加精細(xì)。

為了實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，高速動(dòng)車組列車車體采用鋁合金材質(zhì)，一節(jié)總長(zhǎng)近25米的車體，允許尺寸變動(dòng)量?jī)H在3毫米至5毫米之間。數(shù)智化工藝的標(biāo)準(zhǔn)化，讓精準(zhǔn)的焊接、打磨操作，從“憑經(jīng)驗(yàn)”變成“靠數(shù)據(jù)”，端墻焊縫一次交檢合格率由原來(lái)的45%提升至98%以上，最終交檢合格率保持著100%的“零缺陷”紀(jì)錄。

為實(shí)現(xiàn)“一氣呵成、無(wú)縫銜接”的數(shù)智化生產(chǎn)目標(biāo)，公司開(kāi)發(fā)了智能車間制造執(zhí)行系統(tǒng)，將車間生產(chǎn)任務(wù)自動(dòng)分解給智能化生產(chǎn)線和物流裝備，實(shí)現(xiàn)程序高效智能運(yùn)行。如今，車間里有11條機(jī)器臂、6套焊接機(jī)器人、4臺(tái)有軌制導(dǎo)車輛、4臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)向車……20多套智能裝備已通過(guò)數(shù)字互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)“原材料打磨—零部件裝配—焊接過(guò)程—焊后打磨—焊后檢測(cè)”的全流程數(shù)字化智能化生產(chǎn)管控模式。

時(shí)速350公里智能復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組、時(shí)速140公里城際市域動(dòng)車組，出口葡萄牙波爾圖的地鐵列車、出口阿根廷的新能源輕軌列車……關(guān)鍵零部件數(shù)字化智能車間投用以來(lái)，上千輛列車在這里焊接、打磨、檢測(cè)。

從智能制造到數(shù)字產(chǎn)業(yè)

走進(jìn)河北中車數(shù)智科技有限公司，記者看到大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著仿真靶機(jī)狀態(tài)、攻防實(shí)況進(jìn)展、攻擊來(lái)源和攻擊手段。靶場(chǎng)通過(guò)還原工業(yè)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了攻防路徑的可視化展示，給記者帶來(lái)了身臨其境的體驗(yàn)。

“這些虛擬的對(duì)抗場(chǎng)景，多來(lái)源于真實(shí)案例?！敝熊嚁?shù)智副總經(jīng)理張波介紹。中車唐山公司作為一家軌道交通裝備制造企業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，平均每周會(huì)捕獲上萬(wàn)次來(lái)自全球的網(wǎng)絡(luò)攻擊。正是在這種嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)對(duì)抗中，公司逐漸積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

2022年，公司依托雄厚的數(shù)字安全技術(shù)和中車高端制造業(yè)的工業(yè)底蘊(yùn)，牽頭成立了河北省惟一面向工控網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，結(jié)合地處唐山老牌工業(yè)城市的良好工業(yè)基礎(chǔ)，深耕工控網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，成為中車唐山公司數(shù)字化產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)重要方向。

龍頭企業(yè)帶動(dòng)配套企業(yè)。如今，豐潤(rùn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已形成了以中車唐山公司為龍頭，唐山華達(dá)軌道交通裝備有限責(zé)任公司、唐山威奧軌道交通設(shè)備有限公司等配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。2024年，豐潤(rùn)軌道交通特色產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.26億元。（文/中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)報(bào) 李杰）