我國發(fā)展進程在不斷加快，但經(jīng)濟快速增長造成環(huán)境的不斷惡化，經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的矛盾越來越突出，在發(fā)展經(jīng)濟的同時必須保護環(huán)境。面對如此嚴峻的形勢，新能源為我國企業(yè)改革提供新思路，新能源汽車在國家新能源開發(fā)基礎上悄然興起。為加快提升新能源汽車企業(yè)競爭力，快速提高效益，研究其戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)化實施具有重要意義。

我國新能源汽車發(fā)展背景

傳統(tǒng)的化石能源日益枯竭引發(fā)的能源問題和使用化石能源引發(fā)的環(huán)境污染問題促使新能源汽車在全球范圍內成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。2010年，我國新能源汽車特別是電動汽車的年產(chǎn)銷數(shù)量都實現(xiàn)或超過上一年數(shù)量的100%，新能源汽車也因此成為汽車工業(yè)領域新的增長亮點；國務院在2012年6月發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向。新能源汽車在國家的補貼政策下高速發(fā)展，在2015年成為新能源汽車的全球銷量冠軍，獲得階段性勝利；政府在此基礎上從2017年逐步下調新能源汽車補貼標準，加速我國新能源汽車的市場化發(fā)展進程。

我國新能源汽車在逐步實現(xiàn)市場化發(fā)展，國外知名新能源汽車企業(yè)將使國內企業(yè)受到巨大威脅。這說明我國新能源汽車企業(yè)的競爭態(tài)勢并不樂觀，只有取得長久競爭優(yōu)勢，不斷提升競爭力，才能贏得生存和發(fā)展。因此，致力于提高企業(yè)競爭地位、提升企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略成本管理是我國新能源汽車企業(yè)的必然選擇。

優(yōu)化戰(zhàn)略成本管理的策略

——實施價值鏈分析，降低該環(huán)節(jié)成本。新能源汽車企業(yè)要強調分析價值鏈，明確增值活動環(huán)節(jié)和自己在行業(yè)價值鏈中的位置，找到影響成本的瓶頸，并和競爭對手的內部價值鏈做出比較，更清晰地認識自己的競爭優(yōu)勢、競爭劣勢，合理確定成本戰(zhàn)略，維持或優(yōu)化自身競爭地位。與此同時，強調分析外部價值鏈，進一步整合上游資源，以便減少供應商的數(shù)量，和零部件供應商之間建立戰(zhàn)略合作關系，加強對新能源汽車零部件質量的控制，減少采購費用，降低價值鏈環(huán)節(jié)的成本。并且新能源汽車企業(yè)的研發(fā)部門、生產(chǎn)制造部門、營銷部門和服務部門等構成內部價值鏈單元，強調分析內部價值鏈，明確各單元成本消耗環(huán)節(jié)、價值增值環(huán)節(jié)，提高增值作業(yè)效率，降低成本。

——優(yōu)化戰(zhàn)略成本動因，節(jié)省企業(yè)成本。針對業(yè)務范圍，新能源汽車企業(yè)的多元化戰(zhàn)略路線利弊兼有，但要在主營業(yè)務上集中大部分能力，明確戰(zhàn)略規(guī)劃。針對學習，新能源汽車企業(yè)要組織內部員工積極學習新能源汽車產(chǎn)品知識，或開展比賽活動，讓員工切磋技藝，交流學習心得，在工作中不斷豐富知識，構建和諧人際關系；分析其他新能源汽車企業(yè)的競爭優(yōu)勢，加強外部學習，汲取其成功經(jīng)驗，并聘請專家到企業(yè)指導等；新能源汽車企業(yè)還要提高執(zhí)行能力，突出企業(yè)文化精神，提高團隊凝聚力，保證學習效率；促進人力資本增值，預防發(fā)生人力資源流失的問題。針對技術，盡管很多新能源汽車企業(yè)都有豐富的技術資源，但很多時候并未發(fā)揮技術優(yōu)勢，所以在今后的戰(zhàn)略規(guī)劃中要繼續(xù)認清優(yōu)勢，使其發(fā)展到極致，持續(xù)將地位穩(wěn)定在新能源汽車行業(yè)的領先地位。針對利用生產(chǎn)能力的效率，新能源汽車企業(yè)要大力整合產(chǎn)品資源，提升使用設備的效率；結合作業(yè)活動分析進一步優(yōu)化新能源汽車生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)線的效率；強化研發(fā)資金管理、人力資源管理，提升管理水平，節(jié)省新能源汽車產(chǎn)品的單位固定費用。

——尋求戰(zhàn)略合作伙伴，提升競爭實力。新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴涵蓋企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關系、企業(yè)和配套商之間的戰(zhàn)略合作關系、企業(yè)和銷售商之間的戰(zhàn)略合作關系，要注意保持這些關系的穩(wěn)定性，預防機會主義行為和信息不對稱現(xiàn)象，保持各方的相互信任，制定契約或者共擔風險，穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關系。同時要縮小能力差距，因為在汽車行業(yè)中，新能源汽車企業(yè)屬于新生兒，配套供應商的資質參差不齊，尤其是專門的配套企業(yè)初涉行業(yè)，并不十分了解新能源汽車行業(yè)，或者因技術落后、產(chǎn)能不足等因素，配套能力和主機企業(yè)有差距，需要戰(zhàn)略聯(lián)盟中的其他新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略伙伴發(fā)揮引導作用、提攜作用，盡可能縮小能力差距。

除此以外，構建高層次戰(zhàn)略合作形式，朝著產(chǎn)業(yè)鏈縱深領域不斷拓展，形成多層次、多領域、跨國家的聯(lián)盟組合模式，大幅度提升新能源汽車企業(yè)的國際競爭力，注重整車企業(yè)和零部件企業(yè)分別基于核心能力形成優(yōu)勢互補、共享信息、同獲利益的新型供應鏈戰(zhàn)略伙伴關系，在已經(jīng)建好的戰(zhàn)略聯(lián)盟里營造和諧共贏的環(huán)境，快速提升競爭力。

戰(zhàn)略成本管理是經(jīng)濟與社會高速發(fā)展的產(chǎn)物，它有機結合成本管理和戰(zhàn)略管理，是新能源汽車企業(yè)為應對競爭環(huán)境的改變對傳統(tǒng)成本管理做出的適應性變革，具有顯著時代特征。在實際的運作與發(fā)展過程中，新能源汽車企業(yè)應正確認識我國新能源汽車的發(fā)展背景，積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，大幅度節(jié)省企業(yè)成本，提升企業(yè)競爭實力，更好地適應新時代的成本管理和新能源汽車的發(fā)展趨勢。

青海民族大學 范力瑋